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美國征服航空

美國征服航空

如果您甚而在小學要求任何學員基蒂・霍克，北卡羅來納城鎮為什麼是重大的對美國歷史記錄，他們將立即知道答復。他們知道這是Orville和Wilber被發現的懷特做第一架運轉的飛機和的安排人可能飛行。

今天，與在任何指定的時刻採取對天空和飛行高的經驗的千位飛機在地球作為公用之上的像騎自行車，看起來人沒有飛行的世界一樣很遠像古老羅曼。但是我們必須及時旅行回到日在懷特兄弟之前做他們的現象發現和第一個航空器的發明，當有時候，當堅信人不会飛行像鳥和的確時，人被認為未曾飛行，但是總是一個地球是。我們可以是感恩的懷特兄弟沒有拿著對該信仰。

該第一次成功的飛行日期是1903年12月17日。它比航空飛機是在Orville和Wilber順利地飛行第一控制的該重大的日，關閉，大量。此中斷通過作為其中一個的級別美國歷史記錄的最巨大的發明和實際上，其中一個所有時刻的巨大發明，因為人作夢能早在我們飛行有原始圖畫說明該夢想。

懷特兄弟是非常合適的審閱繁瑣的研究終於創建可能完成此技藝的設備。我們全部知道巨大發明經常是的數百或千位的結果發明者精煉他的想法并且做新的發現通過逐步採取他往該最終中斷故障和測試。那一定是真的懷特兄弟。

我們的在變得的飛行的參考一樣公用，像騎自行車精選的，因為它是懷特兄弟職業作為修理產生他們內在工作知識的這樣設備是需要的創建設備可能持續飛行的印刷機、馬達和自行車的機械工。他們的完善公用自行車的設計的工作導致他們相信那征服飛行不是提供滿足的次冪的問題給航空器，因為它提供控制結構，并且對適當地的平衡保持航空器平穩與它可能採取到航空的滿足的一貫性。

在之前該第一次成功的飛行，懷特兄弟開展了他們的研究。使用他們的自行車界面作為一個暫時實驗室，他們首先試驗滑翔機并且怯弱航空器精煉他們的原理和他們的設計。但是終於在1903年12月17日，他們實現了載人飛行他們的夢想，即使只短時間。該第一班飛行Orville懷特的帳戶是科學和保守地說。

「Wilbur開始了第四次和最後飛行在大約12時。最初的少數一百英尺上上下下，前面，但是，當三百英尺報道了的時候，設備在好控制之下。路線下四或五百英尺有，但是少許波動。然而，當大約設備開始再投的八百英尺，和，在向下其箭之一中，觸擊了陸運。在陸運的距離被評定是852英尺; 飛行的時期是59秒」。

一點執行懷特兄弟知道一個整個新的行業在這些簡單的實驗附近將被建立。而且，他們達到一個夢想人幾個世紀作夢，實際上能在陸運之上飛行和安全回來。它正確地是其中一美國歷史記錄的巨大成就。